Манометърът се състои от стави, пружинни тръби и няколко основни компонента на движението.
Заваряването на манометъра включва главно оловно-цинково заваряване, заваряване със сребро, заваряване с аргонова дъга, специално заваряване и др. Нормалната работа на кларинета на инструмента е 100, 000 пъти. Неговият принцип на работа е, че пружинната тръба се деформира и движението (секторен зъб и централно зъбно колело) задвижва показалеца, за да покаже налягането на измерваната среда върху скалата на панела.
Три често срещани проблема при използването на манометри:
1. Вентилаторът на манометъра ще се износи след работа за определен период от време;
2. Системата за измерване на налягането на манометъра се влияе от моментното свръхналягане на измерваната среда, така че стрелката не може да се върне в нулева позиция или се втурва под граничния пирон;
3. Стрелката на уреда не се връща на нула след понижаване на налягането в системата.
Три начина за решаване на често срещани проблеми с манометрите:
1. Увеличете ширината на контактната повърхност на секторното зъбно колело и увеличете контактната повърхност (т.е. увеличете модула на зъбното колело), за да постигнете целта за защита срещу износване и увеличаване на експлоатационния живот;
2. Инсталиран е ограничителен блок върху движението на инструмента. Когато системата за измерване на налягането е подложена на мигновен удар, цилиндричното зъбно колело и секторното зъбно колело на движението не се задействат лесно, така че да се реши проблемът, че показалецът не се връща на нула или показалецът не се връща на нула след манометърът е подложен на ударно налягане. Проблемът с удара зад ограничителния щифт;
3. Системата за измерване на ударно налягане затваря клапана под манометъра.
